1樓：摯愛阿佘
缸墊，油底墊，氣門油封，曲軸前後油封，凸輪軸油封，以及發動機的所有紙墊，橡膠密封圈，依車型不同有一些小區分，但大體相同。
2樓：匿名使用者
發動機上所有的油封、密封圈、墊子、有的甚至有部分螺絲。
自動變速器有哪些部件組成
3樓：我是一個麻瓜啊
自動變速器的型號很多，外部形狀和內部結構也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構五大部分組成。
(1) 液力變矩器液力變矩器可以實現發動機與變速器的軟連線，減少傳動系統的衝擊載荷，保證汽車平穩起步，並在一定範圍內實現無級變速。
(2) 行星齒輪變速器行星齒輪變速器是自動變速器的變速機構，它主要由若干齒輪組、離合器和制動器組成，由液壓操縱系統控制各離合器與制動器的動作，以實現各行星齒輪組的組合，從而獲得不同的變速傳動比。
(3) 液壓操縱系統液壓操縱系統在電控單元的控制下，控制離合器的接合與分離，控制制動器的制動與釋放，以改變動力傳遞路線，實現自動換擋。它還向液力變矩器的潤滑油路供油，並根據車輛的運**況調節作用於液力變矩器的油壓。
(4) 油液冷卻系統為防止自動變速器的油溫過高，在發動機的前端安裝有自動變速器的散熱器（冷卻器），變矩器流出的油液經散熱器冷卻後，返回變速器油底殼內。
(5) 電控系統自動變速器的電控系統由感測器、電控單元(ecu)和執行機構等組成。有些汽車將自動變速器與發動機燃油噴射電控系統共用一個電控單元。電控系統可以根據各感測器輸入的訊號和發動機的運**況，精確計算換擋時刻，併發出控制訊號以控制各電磁閥的動作。
通過對各離合器、制動器的接合與分離的操作，實現擋位的自動變換。電控系統還具有故障自診斷功能，使系統發生故障時能自動報警、記錄故障。
4樓：墨陌沫默漠末
自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構、液壓控制系統、濾油裝置組成。
1，液力變矩器。
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。
動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，週而復始地迴圈流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。
2，行星齒輪變速機構。
行星齒輪機構由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈組成。
3，液壓控制系統。
液壓控制系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種裝置不同的動作需要。
4，濾油裝置。
濾油機是用重力、離心、壓力、真空蒸餾、傳質等技術方法除去不純淨油中機械雜質、氧化副產物和水分的過濾裝置。濾油機主要用於提高機械及電器用油的清潔度，使其發揮最佳效能並延長裝置的使用壽命。
注意事項。（1)只有排擋杆置於p、n位置時，方可起動發動機，在點火開關開啟狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋杆移入其他擋位。
(2)p擋可作為駐車制動的輔助制動器，但不可替代駐車制動器。
(3)車輛被牽引時排擋杆須置於n位置，牽引時車速不可超過50km/h，牽引距離也不能超過50km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪升離地面。
(4)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有l，r擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障並排除，否則會損壞自動變速器內的離合器。
(5)自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發動機，因為atf油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。
(6)在寒冷的冬季，行車前先起動發動機預熱1分鐘後再掛擋行駛。
(7)高速行駛或下坡時掛n擋滑行，部分駕駛員認為在高速行駛或下坡時掛n擋滑行可以節省燃油，其實這是非常錯誤而且危險的做法。自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速較高，而此時如果發動機轉入怠速狀態(掛n擋時），變速器會出現供油不足，尤其對離合器而言更是容易因為缺少潤滑、冷卻而燒損。
5樓：瀅瀅不離
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；
自動變速箱由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
自動變速器，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型裝置鐵路機車。
6樓：zkl朱凱倫
組成：液力變矩器、齒輪變速傳動裝置、液壓控制系統、電子控制系統等組成，此外還有自動變速器油冷卻和濾清裝置。
原理挺複雜的不是一句倆句能說清楚的。大致是；發動機吧動力轉矩傳給液力變矩器，然後通過齒輪機構傳給驅動輪，換擋是根據齒輪變速傳動機構中的太陽輪、行星輪、行星架等改變傳動比來實現的。正確使用要做到起步平穩，在不同的時候要用不同的檔位，做到換擋及時。
另外要注意保養，到達一定里程要更換齒輪油跟做仔細檢查。以後有什麼重要的再跟你交流。
01m 自動變速箱是什麼車的``？
7樓：匿名使用者
01m是捷達裝配的，與的發動機很不匹配，油耗高故障錄偏高。
8樓：匿名使用者
大部分是用於大眾車型。
9樓：匿名使用者
自動變速器。
自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。
汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞。
at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是燈最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
在01m型自動變速器的電控系統中常用的感測器有哪些
10樓：匿名使用者
你好，比較關鍵的感測器有兩個，變速箱輸入感測器和輸出感測器，再有就是邁速表感測器！
請問有大眾01m自動變速器油路圖嗎？ 給我一份唄。 謝謝
11樓：匿名使用者
自動變速器 是什麼？
汽車自動變速器常用感測器，自動變速器電子控制系統中常用的感測器有哪些？
電控液力自動變速器ecat 訊號輸信裝置 節所門位置感測器，車速感測器，擋位開關，液壓油溫度感測器，發動機水溫感測器。制動開關，換擋模式開關，保持開關等等。當然因不動廠家各有所不同 1 節氣門位置感測器 對ecat來講，是一個主控制訊號，其功用是取代節氣門壓力調節閥。通過向ecu輸入節氣門開度訊號，...
為什麼自動變速器比手動變速器費油？
很多人說是手動的省油，但是那是在駕駛基礎上的，沒有那種技術將會更不省油，手動的變速器換擋比叫好，發動機到變速器在輸出的中間的動力消耗也就少，所以會省油，但是如果你在換擋的空間動力是不會輸出到車輪的，也就意味著這並不是所有情況下都會省油的，而且在不同的路面以及不同的情況下需要的換擋點是不同的，如果換擋...
汽車自動變速器檢修步驟有哪些汽車自動變速器故障原因及檢修方法
進行自動變 速器檢修之前，首先我們要熟悉汽車自動變速器的構造與工作原理，之後就是自動變速器的拆卸與分解，通常可以分為自動變速器前後殼體 油泵 變速機構以及油底殼和閥體的分解。在自動變速器的液力變矩器的檢修中，由於外殼都是採用焊接式的整體機關，不行分化，沒有相互交兵的零件，因此在運用中根本上不會出現阻...