1樓：逆流而上
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
發動汽車時需要踩油門嗎
2樓：上海萬通職業學校
過去的車子使用化油器，或者機械柴油幫浦，是需要輕踩油門的，而現在的車子無論汽油車還是柴油車，都使用電控噴油系統，所以其實不需要輕踩油門。
但是兆差冷機或難念老起動時，可以稍常點油門，如族高皮果車子不帶油門起動不了時，要查修噴油嘴和進氣系統了。
另外，如果是貨車，在氣溫比較低的時候還是需要給一點油的。
開車時，怎麼踩油門才能對發動機好呢？
3樓：貓熊愛運動
踩油門時，操作油門踏板時，應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳底輕輕踩在加速踏板上，用踝關節伸展和彎曲，踩下或放鬆，用力柔軟，輕輕踩下並緩慢抬起。在城市駕駛中，跟隨油門的控制是最重要的。如果油門大大小小，不僅會讓人感到不舒服，還會導致油耗增加或駕駛風險。
跟隨車輛時，油門控制的技能是根據前方車輛的速度及時踩下和關閉油門，然後控制合理的速度，儘量不要剎車，適當使用齒輪滑行。
在擁堵的道路條件下，由於檔位低，速度對油門更敏感，此時踩上油門應特別注意緩慢踩下，當速度低到一定程度時，可以完全放鬆油門首念，齒輪滑行。此時，我們也應該注意身體的狀態，如果在1檔由於速度太低而抖動，我們應該踩下離合器踏板，以換取空檔滑動。控制油門是一種手段，而不是目的！
你的目的是控制速度！所以，你的注意力不應該放在油門上，而應該放在你的目的上，也就是速度上。由於油門非常靈敏，因此踩踏油門要注意輕輕慢慢地踩抬，不要猛踩猛抬就好。
方法很簡單：輕輕慢慢踩油門，直到車輛達到你需要的速度，不達到目的不放棄！
一般來說，如果轉速達到2000轉左右，就會自動公升檔。換檔時，轉速會下降幾百。這是我們正常的自動變速器換檔順序，但不省油！
你可以這樣做——踩油門1800轉突然鬆開油門，這時，電腦也會做出換檔反應！這樣做的原理是，當你鬆開油門時，電腦認為你的油門配芹桐不深，功率輸出扭矩會減小，所以提前公升級，總是讓發動機處於低速狀態。這將節省燃油！
啟動發動機發動機時，油門踏板不應培坦踩到末端，略高於怠速油門。當你開始離開時，在分離器聯動點之前加油應該稍微合適，油門開度應該是中小型的。
放鬆分離器應接近油門，並快速移動。執行中，應依據道路狀況和實際需要增大或減小油門，挑選的擋位要合適，使引擎發動機大多時間執行在中常轉速和較大節氣門，以節約燃燒材料，排擋時加空油、踩分離器與踩油門踏板的合適要協調。當交通工具上坡時，油門踏板不會被踩死。
低速檔時，油門通常應踩下半壁；當交通工具衝坡時，油門踏板不會踏到盡頭。如果油門踏板在交通工具行走中踩下四分之三，發動機仍不相應地增加速度，則應換入低檔，然後踩下油門踏板加速。停車熄火前，應先鬆開油門踏板，不要猛轟空油門。
4樓：李佳楠那男
踩油門的時候應該慢慢的去踩，銷衡汪才可以保護自己的虧仔發動機，也可以攔肆保護自己，汽車的動力不會出現損害。不要一腳踩到底。
5樓：放手的田園
在開車的時候一定要注意慢踩油門，這樣對發動機是最好的，如果猛踩油埋罩陵門彎戚，這樣的行為對發動機百害無一利，會減少發動機的使用壽命。悶碧。
6樓：生活達人徐胖妞
在開車的時候應該輕輕踩油門，不要把油門踩到底，這樣對發動機比較好，不會對發動機有損害。
汽車油門有什麼用？它的正確使用方法是什麼？
7樓：情感小小磚家
汽車油門是駕駛人用來控制車速的工具，它正確的使用方法就是想要加速時向下踩踏，想要減速時抬起腳。
只是每一輛車的油門狀況都有所不同，在使用時儘可能還是少用一些力氣踩踏，找到規律之後才能放心使用。
8樓：乙個
油門的作用就是可以起到乙個加速的作用，在有急事的時候就可以讓速度變快，正確的使用方式就是應該輕踩油門慢慢抬起，而且一定要注意路面的情況，正確的去踩油門，避免車速太快撞到非機動車或者是行人。
9樓：帳號已登出
離合器作用：可以保證汽車平穩起步 。便於換檔。防止傳動系過載 。油門作用：在改變轉速的同時改變了發動機的輸出功率與扭距。所以我感覺最直接的說就是改變轉速拉！
10樓：落日山月
汽車油門，能保證汽車平穩起步，便於換擋，還能防止傳動系過載，靠踏板控制，要把腳底踩在油門踏板上，以右腳跟為支點。
11樓：蘇豫的袖珍房車
40年駕齡的老兵，詳細解說汽車油門、剎車和離合器的正確使用方法。
啟動發動機要踩油門嗎
12樓：朋哥永不認輸
1，檢查車身周圍，是否有異常物品。
2，上車後，檢查座位，後視鏡，車內後視鏡，儀表，油量，水量。
3，此時汽車確認是空檔狀態，確認手剎制動開啟中。
4，踩下離橋態合器，使動力源（發動機）與傳動裝置（變速箱）分離。方便發動機的啟動和掛檔。
5，轉動鑰匙點火，此時汽車不動。
6，掛入一檔，離合器不要松。
7，拉下手剎。現在汽車可以進行移動了，注意此是在斜坡的話，需要踩住腳剎的。
8，開始踩油門，同時慢慢鬆開離合器，兩個動作同時進行，不可太快。
9，離譁消凳合器完全鬆開，此時不踩油門的車就會緩慢行駛，踩的越深，速度會越快。
10，換檔時鬆開油門，踩下離合器，換檔，鬆開離合器，同時踩下油門，繼續行駛。
11，一般來說，一檔10千公尺每秒，二檔20，三檔30，四檔40，五檔60以上。
12，以上都是我瞎編的，因為我從來沒有開過亂旅車，哈哈。
不過話說回來，這個問題是7月的，現在的話樓主已經會開車了吧。
為什麼都說油門踩的重點，對發動機好
13樓：我惜情愛
油門踩重點對發動機好？不會吧，只是個人感覺而已。因為不同踩重是不一樣。
1、大腳油門將發動機的轉速提高。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，幫助車輛磨合與行車電腦的記憶，這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，隨之問題就出現了，長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。
所以不要一直大踩油門，要不然會物極必反。
2、行車的過程中，總會說或者聽說大腳轟油門，對車有傷害，主要是油門轟大了，機油還沒到位，造成部分的機械缺油磨損。對發動機的衝擊也大，耗油也隨之公升高。但是大腳油門也不光是缺點，在車輛行駛的時間，久而久之會在發動機缸體內行車一種汙垢---積碳。
3、因電噴發動機控制，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
4、由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
清除積碳最簡單的就是拉拉高速。
拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
踩油門發動機轉速增加，你知道油門是控制什麼部件的嗎
14樓：網友
汽油機油門不是控制噴油量的，是控制節氣門開度大小的。即開度小，進入汽缸的混和氣少，這樣發動機發出的功率就小，反之即大。進入汽缸的混和氣越多，燃燒發出的力越大，這樣推動活塞的力就大，活塞運動的速度就快，這樣發動機轉速就快。
對汽油機而言，油門是控制節氣門開度，影響發動機進氣量，踩油門後，進入的新鮮空氣增多，ecu控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發出的力也增加，推動發動機運轉速度增加。
對柴油機而言，油門是直接控制噴油量，燃油增加了，燃燒發出的力也增加，推動發動機運轉速度增加。
汽油機和柴油機汽車的原理是不一樣的。
汽車發動機(汽油發動機)必須踩油門才會向氣缸中給油嗎？
15樓：記憶
汽車只要發動著，就會燒油，只是靜止狀態下耗油很低。當你掛了一檔不踩油門也會走，那是因為發動機怠速，只是走的慢。如果想加速就要踩油門，一般發動機轉速在2000-2500 就換擋。
16樓：pdsz平淡是真
教練車一般會把怠速調高一點的，掛一檔即使不睬油門松離合車子也會起步，目的是讓學員感受起步時控制離合的力度和感覺。但是隻限制在起步時。
17樓：回眸累格
你說的是對的。發動機在怠速狀態下由車載電腦進行怠速控制，要想成功點火肯定是要有油才會點得著是吧，當你擰鑰匙的時候就開始供油了，你仔細聽還會聽到油幫浦幫浦油的聲音。要起步的時候掛檔松離合踩油門踏板車就走了也就脫離了怠速工況。
18樓：網友
你的理解是對的。不踩油門也給油，踩油門是增加供油量。
19樓：網友
油是根據節氣門的開度 開度大進氣量多了 電腦通過空氣流量計檢測到了空氣的多少 就噴多少油。
20樓：網友
汽車在不踩油門的時候也會向發動機供油，這個就稱為發動機怠速供油。
踩下油門後，汽車發動機轉速增加，同時輸出功率也增大。在同一檔位，汽車本身阻力較小的情況下，發動機轉速增加，車輪的轉速也更快，汽車速度就增加。
但是，在汽車阻力增加，超過在某一檔位下，發動機的輸出時，駕駛員就需要減檔，以提供更大的扭矩克服汽車阻力。減檔後，加到汽車車輪上的扭矩增大，轉速下降，同時車速也會下降。
加檔是改變汽車變速器的速比，減小輸出扭矩，增大速比，讓車輪獲得更高一些的轉速。
機油在發動機裡月不換會怎樣，機油在發動機裡六個月不換會怎樣
六個月不換也沒有什麼影響的，因為機油的保質期是一般是10個月左右！所以在行駛公里數比較少的時候最低一年保養一次也是可以的 這要看情況的，也不是強制性或固定性的。像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。不過，建議首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是...
東風本田機油門事件，是發動機設計的缺陷嗎？
東風本田機油門事件，是發動機設計的缺陷嗎？本田機油門事件在年年末爆發，由東北地區開始，蔓延至全國。所有搭載了 本田發動機的車型全部中招，cr v 思域 傑德 冠道與ur v等車型都有機油增多的情況出現。出現機油增多的原因，我們以往的問答做過詳細的解答，大致來說，就是由於本田的發動機由於冷啟動時，噴油...
車子燒機油修發動機對發動機有影響嗎？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳。過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...