1樓：
渦輪增壓主要是通過提高進氣量、提高燃燒速度而使小排量發動機具備較大發動機的做功能力（相當於煤爐上加鼓風機），根據能量守恆定律，不管是增壓還是自吸，在做功相同的情況下，油耗應該是差不多的。在市區低速行駛下，由於渦輪不啟動，這時相當於小排量自吸車。
渦輪增壓最早用於賽車，賽車只在乎趕緊燒油發力拿冠軍而不在乎是不是省油，所以說省油不是渦輪增壓的主要目的。
由於渦輪的成本較高，並且10萬公里後要換新渦輪，所以開久了還是自吸省錢。
2樓：網友
低速自然吸氣更好，渦輪不論尺寸再小，都有遲滯的。
而高速跑渦輪可以保持較小的節氣門開度，保持較低的轉速，有助於省油。
3樓：鎮江紅星美凱龍
關鍵不是渦輪增壓和自然吸氣的問題，是你開車習慣的問題。
我在鎮江開的慢，自然吸氣省油。
但是到了上海就要渦輪增壓了，自然吸氣併線老是並不上。要不然就要大腳油如果不是高6，建議是不加t的，但高6你不加t有點可惜。
4樓：網友
如果你經常跑高速的話渦輪的要好些，低速的話還是自然吸氣的吧！
市區開車自然吸氣好還是渦輪增壓好
5樓：名成教育
自然吸氣還是渦輪高速運轉更好？是的，渦輪需要停下來休息一下嗎？
你不需要停下來休息。無論是增壓還是自吸，都可以輕鬆高速跑。另外，高速停車扣分很危險。
對於高速發動機來說，負荷太低，根本不會給發動機帶來任何負擔。無論是增壓還是自吸，都能輕鬆承受高速運轉！你不用想這些，集中注意力，安全駕駛。
理論上，自吸的承載能力比渦輪好，因為渦輪畢竟多了一套部件。
單就結構而言，自吸發動機的結構比渦輪增壓發動機簡單得多，故障概率也比渦輪增壓發動機低得多。
但是就目前市面上的汽車發動機來說，其質量已經連續測試了幾千個小時加上惡劣的環境，兩款發動機基本都能夠勝任日常駕駛中可能遇到的情況。
由於渦輪的高速旋轉在工作時會產生大量的熱量，所以在設計中就考慮了給渦輪增加冷卻迴圈系統。
所以，渦輪增壓發動機跑高速長距離和自吸發動機是一樣的。高速長距離行駛時，不需要停車讓車輛休息。出廠前，車輛已在各種惡劣條件下連續測試至少24小時。
跑一兩千公里完全不考慮發動機的其他部分是沒有問題的。
注意：發動機在過載下連續運轉後，儘量不要立即停車，只要怠速兩三分鐘就可以了！防止潤滑油迴圈突然停止，造成區域性結焦。
渦輪增壓和自然吸氣哪個比較實用
6樓：太平洋汽車網
1.渦輪增壓和自然吸氣的對比：如果消費者為了追求強勁的動力，願意承擔不斷**的油耗和保養費用，渦輪增壓發動機自然更適合他們。
2.如果消費者更注重燃油經濟性和保養費用，自然、自然、敗友自然、自然吸氣發動機更適合他們。
3.所以，沒有誰更好，只有乙個更喚枯廳合適。只有適合自己和隱需求的發動機才是最好的。
渦輪增壓和自然吸氣哪個更好一點
7樓：小劉說車
很多人去4s店買車的時候，都非常糾結於選車的配置和效能。在選車的時候，我們經常聽到兩個名詞，乙個是自然吸氣發動機，乙個是渦輪增壓發動機。這兩款發動機有什麼區別？哪個更好？
1.表演。首先，我們需要知道這兩臺發動機的工作模式。
自然吸氣發動機給人的印象是踩油門加速，因為沒有增壓器，空氣體通過大氣壓力直接壓入燃燒室；渦輪增壓發動機將增壓的空氣體送入氣缸，中間有乙個利用渦輪增加發動機進氣量的過程。渦輪增壓發動機配有空氣體壓縮機來壓縮空氣體，氣缸單位容積內的氧氣含量更高，可以燃燒更多的汽油，**更多的能量，這也是渦輪有這麼強爆發力的原因。但是渦輪運轉會有乙個滯後的過程，也就是說乙隻腳踩油門提速不是瞬間的，而是需要一點時間才能給人一種動力感和欺詐感。
另一方面，自吸發動機追求大排量而不是小排量渦輪，其動力輸出是線性的，即輸出與油門踏板一樣多的動力，不增加發動機的動力滯後，動力在駕駛員的預感範圍內。
2、油耗。油價問題一直是車主們熱議的話題。很多人認為渦輪發動機更省油。
事實上，如果功率相同，那麼渦輪發動機將節省燃油，並且渦輪發動機的油耗與排量相比會更高。如果經常跑高速，建議買渦輪增壓的車型。汽車高速行駛後，渦輪持續工作，油耗更低。
3.維修費用。
渦輪發動機在運轉時儘可能擠壓發動機的動力，久而久之會導致發動機過度磨損，保養時需要更好的機油。況且渦輪發動機對機油、火花塞、油品的要求很高，基本上5萬公里下來，渦輪發動機的維修成本比自吸多1000多塊，成本相對更高。還有，一般來說10萬公里左右就要更換增壓器，對車主來說也是乙個很大的經濟負擔，放在自吸發動機上實際上自然節省了維修費用。
但自然吸氣發動機具有扭矩輸出範圍更寬、動力更平順更線性、無遲滯、無高速衰減、故障率更低、對油的適應性好等優點，比渦輪增壓發動機更有優勢。
4.碳沉積。
渦輪增壓發動機採用缸內直噴方式。只要是增壓的，相比同乙個自然吸氣發動機，氣缸、進排氣管的溫度肯定會急劇上公升，但由於整體機械溫公升和空混氣比的限制，汽油不會被完全點燃。然後發生脫氫反應，燃料中的氫原子首先與氧一起燃燒，因此大部分碳原子被還原。
在氧氣不足、溫度不足、燃燒時間短的情況下，碳原子析出形成積碳。渦輪增壓發動機的工作狀態比同級別自然吸氣發動機差，進氣和排氣溫度都比自然吸氣發動機高，所以渦輪增壓發動機更容易積碳。
城市裡渦輪增壓和自然吸氣哪個好
8樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提公升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是乙個逐漸上公升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提公升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
9樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
10樓：網友
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於乙個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型倍的油耗換取倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
11樓：石家莊萬通汽車學校
高速行駛，渦輪增壓更具優勢。
渦輪增壓發動機最大的優勢就是動力強勁，爆發力強悍，同時還經濟省油，在高速行駛時，可以很輕鬆的達到車主想要的速度區間，這樣的車輛更適合於肆無忌憚的馳騁，好像是一匹野馬，在草原上更能體現其奔跑的優勢。
城市路況，自吸發動機更顯平順。
而自吸發動機，發動機進氣量略顯柔順，隨著油門踏板深度的增加，發動機輸出扭矩逐漸增加，而渦輪增壓發動機則存在渦輪延遲現象，因此，自吸發動機更適合在城市路況駕駛，尤其是堵車的時候，自吸發動機駕駛感平順度更高，油門踏板踩多少，車輛就有多少動力，車輛並不會出現動力突然增加的現象。
12樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？其實沒什麼好壞之分，就是個人喜好的問題，渦輪增壓在短時間的加速上那是一定會高於自然吸氣的，但是要是長時間的駕駛還是自然吸氣好一些，要是同等排量的車帶渦輪增壓的會遠遠快於自然吸氣。而且渦輪增壓會稍微省油些。
渦輪增壓和自然吸氣比較，渦輪增壓和自然吸氣哪個好？
嗯，按你說的，比如路口堵車，1.5t的和2.4l比較，如果主要指標相近，以手動擋為例。1 1.5t的起步效能比不上2.4l的，主要是起步發動機轉速會小於1500rpm，這個轉速下，1.5t你就當1.5l好了，稍好一點也強不了多少，因為渦輪增壓，如果過於注重低速效能，最大功率就不好看了，4s賣車都是標...
自然吸氣和渦輪增壓有何區別，自然吸氣和渦輪增壓各有什麼特點
自然吸氣其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室 蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎上再次增壓，提高燃燒室內混合氣的物質密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動力更加強勁。1 耐用是自然吸氣好 2 維修時自然吸氣好 3 市區開車自然吸氣好 區別就是發動機進氣管有無渦輪增壓器。繼而造成的影響主要有4點 1 有渦輪增壓動力更強勁些，...
家用轎車渦輪增壓和自然吸氣哪個好
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？家用的話自然吸氣的車就行，渦輪增壓是在汽車高轉速時提高進氣量，動力輸出增大，低轉速效果甚微，另外渦輪增壓對發動機會產生更大的壓力，對發動機壽命有影響，會產生更多積碳，保養費用高。考慮你是家用，如果你並不是喜歡刺激，追求速度的人...