1樓：匿名使用者
發動機點火提前角因為點火燃燒要有一點時間 提前點火是活塞還沒達到壓縮上止點版時就點火 如果
權發動機轉速低時點火提前會產生阻力。
發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
最佳點火提前角
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫度升高最低。為使發動機氣缸內的燃燒最高壓力出現在壓縮終了上止點後10度~15度使混合氣的燃燒功率達到最大，就必須在壓縮終了前的某個適當時刻點火。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
2樓：姜琛鬆紫
發動bai機負荷越大，點火提前du角越大.涉及能量釋zhi放和活塞的運dao行速度的問題.
不知道能回不能給你答白活明白啊,
先說點火:跳火的時候是在活塞接近上指點的時候點火.在點火的時候活塞還是向上運動的這是為什麼能這是在儲存能量.
當混合氣真正燃燒的時候活塞已經是到上止點的頂端了.(能量最大,因為燃燒室的容積最小)這樣能量就最大就個例子,你要砸核桃你不肯能挨著核桃砸,會離核桃有一定的距離這樣你才能有足夠的力量去砸碎核桃這個力量分為你舉手是在準備.
舉手到核桃之間是在蓄力,核桃被砸是釋放力量.當你要砸更大的東西就會用更大的蓄力.同樣發動機也一樣
當發動機超負荷運轉的時候活塞運動是相當的快慣性也就大.點火就會提前.
為什麼提前能,先說說**,要想**就要有空間,空間不能大(大了就沒有蓄力的空間)同等的能量在不同的空間**的力量也會不一樣.空間小力量大空間大力量小
現在說發動機;提前點火其實就是你砸核桃.上面已經說了.當活塞從下止點向上到中上的時候是你舉手,中上到接近上止點是你向下砸核桃.上止點向下(做功)是核桃被砸碎.
不知道你明不明白,不明白你在追問我,我看看能不能給你花個草圖.
3樓：匿名使用者
理論上發動機應該在壓縮上止點時點火，但實際上由於發動機的轉速比較高，而且從點火到爆燃也會有時間延時，所以發動機的點火都是有提前的，這樣使發動機的燃燒更加充分，動力性更好好。
4樓：匿名使用者
為了確定發動機的點火時間，發動機的發明人做了無數次的試驗，得出結論就是：要使發動機正常工作併產生最大的功率，點火時間一定要在活塞上死點前某個角度（即是點火提前角）。
5樓：匿名使用者
因為燃油達到一定的溫度才能燃燒，這樣做可以使可燃氣體充分燃燒
6樓：匿名使用者
為了做功行程壓力達到最大的需要，必須要提前點火。
7樓：濟南1技師學院
使可燃混合器能充分燃燒。動力性變好，油耗降低
8樓：angel__峰
你好！點火提前角bai：du從點火時刻起到活塞到達壓zhi
縮上止點，dao這段時間內曲軸轉過回
的角度稱答為點火提前角。 混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低
9樓：壞名字啊
這樣做可以使可燃氣體充分燃燒
發動機為什麼要有點火提前角？
10樓：匿名使用者
發動機點火提前角因為點火燃燒要有一點時間 提前點火是活塞還沒達到壓縮上止點時就點火 如果發動機轉速低時點火提前會產生阻力。
發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
最佳點火提前角
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫度升高最低。為使發動機氣缸內的燃燒最高壓力出現在壓縮終了上止點後10度~15度使混合氣的燃燒功率達到最大，就必須在壓縮終了前的某個適當時刻點火。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
發動機轉速越高，點火提前角越？ 為什麼？謝謝！
11樓：匿名使用者
發動機負荷越大
bai，點火提前角越大
du.涉及能量釋zhi放和活塞的運dao
行速度的問題回.不知道能不能給你白答活明白啊,先說點火:跳火的時候是在活塞接近上指點的時候點火.
在點火的時候活塞還是向上運動的這是為什麼能這是在儲存能量.當混合氣真正燃燒的時候活塞已經是到上止點的頂端了.(能量最大,因為燃燒室的容積最小)這樣能量就最大就個例子,你要砸核桃你不肯能挨著核桃砸,會離核桃有一定的距離這樣你才能有足夠的力量去砸碎核桃這個力量分為你舉手是在準備.
舉手到核桃之間是在蓄力,核桃被砸是釋放力量.當你要砸更大的東西就會用更大的蓄力.同樣發動機也一樣當發動機超負荷運轉的時候活塞運動是相當的快慣性也就大.
點火就會提前.為什麼提前能,先說說**,要想**就要有空間,空間不能大(大了就沒有蓄力的空間)同等的能量在不同的空間**的力量也會不一樣.空間小力量大空間大力量小現在說發動機;提前點火其實就是你砸核桃.
上面已經說了.當活塞從下止點向上到中上的時候是你舉手,中上到接近上止點是你向下砸核桃.上止點向下(做功)是核桃被砸碎.
不知道你明不明白,不明白你在追問我,我看看能不能給你花個草圖.
12樓：義嶺名車超市
因為混合氣在汽缸裡的燃燒速度是個固定值，轉速越快，活塞往復越快，只有提前點火才能在活塞到達氣缸的最頂點（上止點）時燃燒最旺，從而獲得最大的動力。
13樓：匿名使用者
轉速越快，同樣的曲軸轉角對應的時間越短。因燃燒速度和火焰傳播時間的限制，需要給足夠的時間使火焰傳播，並時缸內壓力在合適的時候最高。
發動機轉速對點火提前角有什麼影響？為什麼？
14樓：平安好車檢測
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。影響點火提前量最大的因素是轉速。
隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。因此，發動機轉速上升,需要增大點火提前角。
發動機負荷越大，點火提前角越？ 為什麼？謝謝！
15樓：匿名使用者
同一轉速下，隨著發動機負荷的增大，最佳點火提前角減小。如果點火過遲，當活回
塞到達上止點時答才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反衝，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。 實踐證明，燃燒最大壓力出現在上止點後10°~15°時，發動機的輸出功率最大，此時所對應的點火提前角為最佳點火提前角。
發動機起動和怠速時為什麼要減小點火提前角
16樓：一腳澳門
因為當發動機點火提前角過大時，在起動工況時，由於高壓火點得
太提前，活塞回在上行答未到上止點時混合氣就因提前點火而發生膨脹，活塞上行的力與氣體膨脹的力相牴觸，所以起動時發動機運轉阻力大，故有起動困難並伴隨敲缸現象；著車之後怠速稍微有一點高是因為點火提前了，做功行程等其它工況也會稍微加快，故發動機的轉速也會稍微提高，但噴油和進氣不增加，怠速也是不會偏得很高。
17樓：公司發的個地
那是因為點火燃燒要有一點時間
提前點火是活塞還沒達到壓縮上止點時就點火
發動機轉速低時點火提前會產生阻力
18樓：匿名使用者
點火提前角是
bai指 活塞壓縮行程在du達上止點之前火zhi花塞點火dao。這時曲軸的角度與回曲軸繼續答
轉動到達上止點時的夾角。怠速時活塞執行慢，點火提前角過大會造成，混合氣體在上止點前提前燃燒。形成進氣門回火等等 忘了。 。功率降低。
影響發動機點火提前角的因素有哪些？
19樓：拍子
1、發動機轉速；
2、負內荷；
3、辛烷值；
4、其他因素燃燒室
容形狀、燃燒室內溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度。
點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。
影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
為什麼發動機轉速增加,點火提前角增大
20樓：匿名使用者
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提
前角的作用就是在各種不同內工況下使氣體膨脹趨勢最大
容段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。影響點火提前量最大的因素是轉速。
隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。因此，發動機轉速上升,需要增大點火提前角。
21樓：匿名使用者
對一臺已經定型的發動機，點火提前角不會隨轉速變化。
誰知道點火提前角過大或過小對發動機有何影響？
22樓：就醬挺好
點火提前角過大，可燃混合氣被過早的點燃，氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時甚至會引起曲軸反轉、扭斷等情況。
點火提前角過小時，也同樣使發動機功率下降、燃料消耗量增加。因為混合氣的燃燒已延遲到氣缸工作容積迅速增加的情況下進行，燃燒氣體所產生的最大壓力削弱，燃燒的熱能將不能充分的利用，傳給冷卻水的熱量較多，發動機將過熱。從而常常出現排氣管放炮、發動機進氣口回火現象。
為什麼發動機高速空轉會傷害發動機
高速空轉時，產生的氣流會形成一個汽場，磨損發動機。感覺轉速一樣的話磨損是一樣的，因為轉速一樣，對各個部件的衝力都是一樣的。之所以說空載容易損發動機是因為空載的時候稍微給點油轉速就會加快很多，而轉速過大才是損發動機的罪魁禍首 首先原地轟油門的方式就對發動機等車身部件有一定的影響。而且原地轟油門也達不到...
發動機總是抖動？發動機為什麼會抖動？
發動機抖動的現象是會涉及到多方面的原因，比如節氣門 怠速閥等進氣系統的積碳過多 噴油嘴的噴油霧化狀況不良 點火系統的工作效能不良，主要是與火花塞 高壓線以及點火線圈的工作效能有直接的關係 1 發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為 車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，...
發動機為啥抖動？發動機為什麼會抖動？
發動機抖動主要有以下原因 氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一...