1樓：匿名使用者
很好奇，電池copy倉理論上是固定大小的，不是說加一塊就能加上的。有兩個可能：一是本來是72v的車子，老闆說是60v，可以加一塊使電變得更多，那麼就要多收加一塊電池的錢。
二是是60v的車子，但是電機***，可以超壓行駛，多加一塊電池是沒問題的。
2樓：生料立磨
是加一塊電池，六塊電池串聯，電壓72v，通過控制器再供電給電機不會傷電機的，電壓加到72v後行駛里程會增加。
電池倉空間有限，加不了那麼多電池。
電動車兩組電壓相同電流不同的電池並聯，對電動車有壞處沒？
3樓：匿名使用者
有，加電瓶並聯使用是可以，但是加的那電池必須要單獨充電，不然一起充電，所加的電池壽命很短。
如果加一塊電瓶並聯在其中一塊電瓶上，雖說電壓沒有變，但是這次安全隱患轉移到電瓶組這了，並聯的那兩塊電瓶如果不是同一批次生產的，極有可能存在內阻不同或者電瓶電壓不同這種情況，出現這種情況就存在兩塊電瓶自放電的現象，就好比兩個不同高度的水中間通一根水管給連起來，水位最終會一樣高。
4樓：
兩個電池並聯在一起用沒問題，因為兩個電池的電壓相同，你的電池應該是48v20ah或48v12
ah吧，是指以20a或12a的電流可以放電一個小時，這是電池容量。
如果不是這樣20a或12a理解為最大放電電流？
並聯在一起後是兩個電池同時為電動機供電，要用完電也是兩個電池同時用完，因為如果一個電池先用完，其電壓小於48v，另一個電池就會對其充電的，使兩電池的電量平均
5樓：匿名使用者
不會對電動機產生什麼影響，但會對其中一個電池造成負載而損壞電池
6樓：匿名使用者
你的問題應該是，兩組電壓相同容量不同的電池組並聯使用，對電動車有沒有壞處？
我可以很負責的告訴你，沒有問題，電動車電池就是靠並聯增加容量的。20a的電池，裡面的極板面積就是10a的兩倍，20a和12a的並聯，等於極板面積再增加而已。這時你的行駛里程等於兩組電池的行駛里程相加。
充電需要原來的兩個充電器同時充，用一個充電器，充電時間會增加。我對一些跑業務的客戶就是這樣做的，兩組電池，同樣質保。
7樓：匿名使用者
必須通過電源鎖有a、b兩檔，分別來控制2組電瓶的使用，對電動車部件沒有影響。
48v12ah(安時)相對48v20ah電瓶容量小點，跑得路程短點。
8樓：匿名使用者
我笑 如果兩組電池 一組電池用完的情況下 另一組能對其充電?我只能說這樣對電池有一定的影響！按理對控制器 和其他車零部件是不夠影響的，我建議你最好不要一起用，因為每組電池放電量都是不一樣的，一組電池都是通過專業的檢測才推向市場的，而且你這樣最容易產生過放電的情況，我不是說並聯不好，只是串聯個方面都不會有問題。
9樓：綠源電動車
您好！電池額定電壓過大，如果超過電機、控制器等的額定電壓，就會燒燬這些配件，如果非要改裝電池，可以到專賣店的售後去諮詢，最好不要自行改裝，如果出現問題，自行改裝需要自行承擔後果，需慎重！
10樓：匿名使用者
不行 這樣的話還不如一組單獨的小電池呢
電動車電池並聯不是能增大電流嗎？ 為什麼不快？
11樓：
呵呵，估計這位兄弟不是電類專業畢業的。
電池並聯：增大了電池的容量，但沒有改變電壓，故，流過電動車電機的電流並不變，所以，你的電動車速度不會便快，但，這樣的速度，你卻可以維持更長的時間（行駛更多里程），因為，電池並聯，容量增大了。
反過來，串聯，改變了電壓，加在電機兩端的電壓增大了，流過電機的電流也就增大了（可以簡單用歐姆定律來理解），所以速度就快了（電流大，電機轉的快）。
12樓：匿名使用者
功率是等於電壓*電流，電流等於電壓除以電動機的等效電阻，故電壓不變，電流也不會變，當電壓增大是，電流就增大，故功率也增大。
電池並聯是增大了電池所能輸出的最大電流，但具體輸出的電流大小與負載有關的。
13樓：仇海亮
因為電壓沒有增大增大了電流
只是說明電池的容量增加了！電流增大是說的電池的電流，而電動車上電動機的電流並沒有增大，電壓沒變電動機的電阻沒有變所以電動機的電流一樣沒有變，串聯的時候電壓增大了電流也跟著增大根據你說的公式電動機的功率也就增大了！不過這樣很容易燒壞電動機的！
14樓：電池
並聯只能會讓你的車跑的更遠，不會改變速度，如果想跑的快，就換個高速電機吧。多串一塊電池，電壓加大，時間久了會燒電機的。
15樓：匿名使用者
樓上的？？？
並聯可以是電流變為原來的2倍？？ 為什麼不快啊？ 為什麼啊？為什麼？？？？？？？？？？？？？？
在電動車上並聯原來相同的電瓶可以嗎
16樓：匿名使用者
一:並聯電池組，，且能夠提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。
功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓
17樓：匿名使用者
如果兩組電瓶完全一樣，可以並聯，不過不建議這樣做，因為這兩組電瓶中有一
塊電瓶有問題會影響這兩組電瓶的使用。如果兩組電瓶不一樣，不是同樣的新舊，如一組新一組舊更是不能並聯，因為容量不一樣了。還是建議兩組電瓶分開使用，用完這一組轉換到另一組。
兩塊不同容量，電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
18樓：爆米花
問題 兩塊不同容量，電壓相同的電池可以並聯使用嗎？
主回答1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
並聯：⑴放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電池沒電：壽命縮短，甚至損壞，
⑷電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
⑸電池之間充電：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某隻電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
電動車電池串並聯問題
19樓：匿名使用者
照圖接線就行了，注意的是！：兩個開關不要同時合上，只能合上一個，當一組電池無電時，先把它的開關斷開，再合上另一個的開關。 因為兩組電池不可能是完全平衡的，如果兩個開關同時合上會造成新電池組向舊電池組放電。
這雖然對舊電池組來說是充電是有利，但對新電池組無利，總的算起來利小於弊。基於此原因才設計兩個開關。如此改裝加長行走路程，但加重車重。
使用稍有麻煩，對電池無害。 充電時分開充。
20樓：匿名使用者
有很大影響 48v20ah電池本身就有60多斤重 而你加了電池後電機的功率並不會變 你加上一組後相當於每時每刻都帶著一個60斤的小孩子 對你的爬坡能力 最高時速 和剎車效能都有很大的負面影響。
21樓：白立正
你安裝時參照你電動車上的方式就行了，兩組電池可以一起充電。一般四隻電池都是串聯的，你加一組電池的話和你原先那一組可以並聯使用，但是，一般不要這樣做，電動車的設計是有一定的要求的，不然的話，會出問題的，還有你買的電池也要是同一個廠家的才行。如果配合不好，會出問題的，電池的壽命會縮減的......
22樓：匿名使用者
本人比較擅長電池電源專案，你完全可以做。需要幾根電線 1-2個開關，對車子基本沒有影響（更重一點）分開充電更好，給我加分 115575018 具體聊
23樓：匿名使用者
當然要並聯，你的電車電池是48v的，串聯的話就增加了電壓48+48 就96v了 並聯不會增加電壓 只會增加使用時間，最好是把兩塊電池並聯，但是要裝上兩個開關，來切換電池，這樣安全而且電池互不影響！
24樓：綠源電動車
您好，由於車子設計的時候不一定相同，不是標配的電池很容易造成車子和電池等受到損傷，我們建議您到當地維修電動車的地方諮詢，希望可以幫到您！
25樓：匿名使用者
只能串聯 4塊12伏20安電平即可 串聯電壓相加12*4=48伏 電流和電壓一樣不會有任何影響充電和以前一樣不過要一組一組衝
26樓：縱安民符莊
兩種方法都不可以，這樣會讓一組電池過度放電，而充電時又會讓一組電池虧電，
很快就出問題，要用的話兩組電池之間裝一個轉換開關，這組電池用完了，
再把開關轉換到另一組，第一組斷掉。這樣就沒有問題了。
電動車電池充電最大電流
充電器基本都是三段充電的，還有些為了降低成本，是採用恆壓充電的。三段充電器第一段是恆流的，也就是會限制最大充電電流，20ah的電池理論上充電電流不超過2a，這個需要看你充電器上的標註。恆壓充電初期充電電流會比較大，但會受限於恆壓源 如變壓器 的功率，具體多少不是很好說。恆壓充電多用於汽車上 一般廉價...
電動車電壓高的好處，電動車是電流大好還是電壓大好？
你好 1 在額定功率不變的前提下，額定電壓越高 額定電流就越低 p u 2 在額定功率不變的前提下，提高電壓 額定電流就會減小，導線承受的電流就會較小，控制器的負載 壓力也會降低發熱量及電能損失也相應降低 p 的平方 r 3 額定電壓提高的解釋是 電動機 控制器 電瓶的電壓必須一致，而不是 超壓 而...
電動車充電器同電壓不同電流充電對電瓶有什麼關係
只要電動車充電器的電壓相同，就能夠給電瓶充電。不同的電流，體現在充電速度快慢上。以48v20a電瓶為例，假設重點效率為80 分別用48v5a和48v10a的充電器為其充電，則充其充電時間分別為 48v5a充電器，其充電時長為 20 5 0.8 5小時。48v10a充電器，其充電時長為20 10 0....