1樓：熱情的小子
氣門聲音大主要是由於氣門搖臂與凸輪軸之間的間隙變大而引起的，一種是機械運**然變大，一種是由於氣門搖臂與凸輪軸磨損造成。
氣門間隙根據發動機的型號不同，間隙也是不一樣的。一般來講，排氣量越大的車，氣門間隙也相應越大。一般110cc以下的車氣門間隙為0.
05mm左右，125cc的車氣門間隙為0.06－0.08mm，踏板車的氣門間隙為0.
09－0.12mm左右，一般排氣門間隙略大於時氣門間隙。調整氣門間隙後，清脆的「叮叮」聲就應該消失，但如果調整後沒多長時間聲間又出現了，就要檢查氣門搖臂和凸輪軸是否已經磨損了。
建議找修摩托車的店裡邊讓裡面的師傅查檢視。
2樓：布清安桂妝
摩托車調整氣門間隙和檢修氣門造成的聲音，需要一定的專業維修經驗和工具，非修理人員不建議自己動手。如果是氣門間隙大造成的聲音，需要拆下氣門蓋或氣缸頭蓋，轉動磁電機對好配氣正時，檢查檢查氣門間隙，如果間隙過大，要鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母，然後調整間隙到規定值（不同品牌型號的摩托車，氣門間隙也不一樣），最後重新裝好起動發動機看聲音是否正常。如果是氣門搖臂和凸輪軸磨壞了造成的異響，需要拆解氣缸頭更換搖臂和凸輪軸，這些更不是非修理人員能處理的了。
3樓：
你說的氣門響，應該是清脆的細小的響聲，冷車明顯，就像小鋼珠掉落到水泥地面的聲音，高速明顯不應該是氣門響，應該是敲缸或是氣門搖臂響。
4樓：汽車美容與維護
朋友，你說的這種聲音是你的摩托車的發動機壓縮比較好，這說明你的車動力比較足。當你跑高速時，由於發動機需要高速運轉，需要大量排氣，所以產生比較緊湊的連續聲。
朋友，你聽到過賽摩托的聲音嗎，你的車和它差不多。
放心開吧，沒有毛病。
5樓：bt六月天
氣門不會這樣響的..一定是時規鏈響..如假包換..
6樓：匿名使用者
氣門的響聲是 嗒嗒嗒 的響
摩托車氣門響是什麼原因造成的
7樓：zhurenyan水瓶
1、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭；
2、氣門杆與氣門導管之間間隙過大，氣門杆晃動，或氣門杆彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴；
3、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合；
4、氣門間隙小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣，發出聲響；
5、氣門杆端面與挺柱調整螺栓的異響原因為氣門間隙調整不當。
摩托車氣門調整
調氣門前要先確定活塞處於上止點位置，新車可以參照t線，逆時針轉動磁電機讓觀測孔對好「t」刻線，此時確定進和排氣門均有軸向的間隙（調整螺栓同軸方向），確定正確位置。
而舊車必須按壓啟動杆用眼觀察加經驗。因為只有搖臂到了上止點，氣門才可以調出間隙的，其餘的位置都有彈簧自動鎖緊了氣門，就是不在上止點時候如果鬆動氣門間隙，彈簧會自動壓緊氣門間隙。
塞尺是個理論資料，選擇規定厚度的塞尺，插入氣門間隙內來回拉動，如果感到略有阻力說明間隙合適，如果不阻力，則說明需要調整了。
不過實際操作中用塞尺很不方便，就是當螺母鬆後，螺釘擰，再塞塞尺，鬆動的螺釘可能會發生誤操作自己移動。
8樓：踏雪尋熊不捉魚
頂杆機本身就容易出現氣門聲響較大的現象，跑過磨合期調整一下就行了，不是大問題。造成氣門響的原因是氣門間隙增大，一般新車裝配後零件沒有完全座合嚴實，在磨合階段隨著各部件的座合，氣門間隙就有可能變大，等過了磨合期各零件充分結合後調整一下就行了。另外，由於cg頂杆機的特性，這種發動機在冷熱時的氣門間隙會自動變化，即冷車時氣門間隙較小，熱車後會變大，這是因為熱車後，配氣部分不同的材料膨脹係數不同造成的，是比較正常的現象。
而且，熱車後機漬粘度會變稀，油膜變薄，也會使發動機噪音加大。
9樓：www_坑我
沒有經過冷磨熱試的發動機直接裝配到整車上使用，就會出現這個情況：隨著發動機的啟動，各個配合間隙達到正常的工作位置，氣門間隙就會有變大或者變小的可能，變大後，聲音當然就大，變小後，聲音不會大，但發動機運轉不穩定甚至無怠速。一般間隙變大的比較多。
拆掉缸頭罩，調整即可。
10樓：匿名使用者
沒啥問題，調整一下氣門間隙就可以了
11樓：湖南萬通汽車學校
摩托車氣門響可能是拆裝的時候沒有裝到位，建議調整氣門時一定要注意，希望能幫助到你，祝你生活愉快
12樓：匿名使用者
具體問題，具體分析！上面說得不錯！
13樓：匿名使用者
摩托車氣門響的原因及解決方法：
（1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有「唏、唏」的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有「噓、噓」的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：
a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。
b、氣門杆與氣門導管之間間隙過大，氣門杆晃動，或氣門杆彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。
a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可
造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。
b、氣門間隙小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。
排除方法：根據實際情況，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。
（2）、氣門杆端面與挺柱調整螺栓的異響。
特徵：在怠速使出現有節奏的「嗒、嗒（da）」或「嗲、嗲（dia）」的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大並變得雜亂。
原因：氣門間隙調整不當。
排除：在發動機起力後，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙。
摩托車的氣門調好了為什麼發動機響聲好大呢？
14樓：踏雪尋熊不捉魚
如果氣門間隙調好了以後，摩托車發動機的聲音還很大，且這種聲音是與氣門間隙大相似的噪音，那麼有可能是氣門搖臂和凸輪軸磨損造成的，可以拆下氣門搖臂和凸輪軸檢查一下，如果磨壞了換一套新的就行了。調整氣門間隙時注意不要把間隙調太小，否則會磨壞氣門搖臂和凸輪軸。發動機有些故障所產生的異響與氣門聲有點相似，所以也有可能是其他問題造成的。
如果檢查氣門間隙正確，氣門搖臂和凸輪軸沒有磨損，就再檢查一下其他方面吧。
摩托車氣門噠噠噠的響怎麼辦
15樓：
摩托車發動機聲音大；吵人怎麼辦？教你一招在家一個扳手就可輕鬆調節
16樓：踏雪尋熊不捉魚
如果確認是氣門的噠噠聲，可以先檢查一下氣門間隙是否過大，如果氣門間隙過大可以在冷車時重新調整一下。如果調過氣門後聲音還大或騎幾天聲音又變大，有可能是氣門搖臂和凸輪軸磨損了。另外，有些發動機即使是正常情況下，也多少會有一點噠噠聲，不一定都是有故障，而且調氣門需要一定的維修經驗和工具，建議去售後或修理摩托車的地方檢查調整。
17樓：匿名使用者
聲音大嗎，大的話下車配段舞
摩托車異響
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你要是動手能力不行就去找技師 這個最好請售後服務的人員或維修店的人員來調整。求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝 先開啟發動機蓋上 復的檢視孔制蓋,和正時鏈輪蓋 或缸蓋 轉動曲軸 磁電機 使磁電機上t點刻線與發動機箱體標記對正,這時如果氣門搖臂處於鬆馳狀態,就可以調整氣門間隙了,如果這時氣門搖臂很緊,且輕...
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