1樓：阿家山
氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為準。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。
發動機工作原理
以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
相對來說，踏板車比其他型別的摩托車，在使用中更容易出現氣門間隙變小情況，這也是踏板車比較常見的故障之一。氣門間隙過小，一般會有冷車起動困難、預熱時間長、起動後怠速不穩、有時即使熱機時怠速也不穩或無怠速、動力變差等現象，長時間這樣還會造成氣門積碳，關閉不嚴缸壓下降，嚴重的還有可能造成氣門搖臂和凸輪軸磨損。
象你說的這種情況，可以檢查一下氣門間隙，除了氣門間隙偏小外，還需檢查清洗化油器，以及化油器的混合比、電控風門等是否正常。踏板車的氣門間隙一般要比跨騎車和彎樑車稍微大一點，至於到底是不是氣門間隙過小，必須要檢查後才能確定。
3樓：3w沒名字
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小。
4樓：dd劉晴
就比如你剛剛騎行過很長的時間，那太燙時不能調氣門的，必須要等它涼了之後再調。如果說你一下都沒有發過電，就開始調氣門的話，那樣也不準。
5樓：
踏板車化油器是電子風門！啟動時自動啟動！一般風門起作用帶速會較高！30秒後自動帶速正常！風門自動關閉！
6樓：龍珠龍珠龍珠
試下調節化油器怠速調整螺釘
如何辨別摩托車氣門間隙正常
7樓：匿名使用者
調整氣門間隙應該在發動機冷態時調整，必須把磁電機上的t點與發動機箱體上的相應刻線對準，使活塞處於上止點，這時的氣門搖臂才會處於鬆馳狀態，才能進行調節，如果對正t點時感覺氣門很緊，輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動，就要再轉一圈磁電機對正t點後再調整氣門。根據車型不同，氣門間隙的大小也有區別，氣門間隙一般在0.05－0.
08之間，排氣量大的車，氣門間隙一般也要相應稍大，而且踏板車的間隙還要更大些。平時調整氣門不用塞尺也可以，只要把氣門間隙調到左右有間隙，可以平滑移動，上下沒有間隙就可以了。
8樓：大圓餅子臉
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小。
9樓：【背★影
氣門間隙一般；0.1左右，也就是說搖臂左右可以晃動，但和氣門的間隙隱約晃動就良好了。
氣門間隙過大發動機噪音大
氣門間隙太緊或者氣門漏氣就不好啟動，發動機在大油門時放炮，摩托車跑著沒勁，容易壞火花塞，發動機起熱快等現象。
檢查以下
1；化油器是不是各個油道都順暢。
2；發動機的壓縮是不是很好
3；點火系統是不是火花很弱
4；小鏈條的點火時間是不是不對。
5；脈衝線圈的間隙是不是太大
祝您好運！
摩托車排氣門間隙過小，會有什麼現象
10樓：蕭瑟中的寒風
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小。
11樓：汽車大師雷雨
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問摩托車氣門間隙多少正確？
回答你好，我是汽車大師銀牌技師-敖廣，很高興為你解答。氣門異響，氣門間隙過大最容易發生的就是異響，這種聲音主要來自於搖臂和氣門之間的碰撞，這時候就需要及時進行調整了。
提問進氣門間隙多少？排氣門間隙多少？
回答通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由於受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。
提問敖工請解疑釋惑！
回答怎麼了？
提問謝謝！
回答不客氣
提問敖工，進氣門一張a4紙厚夠嗎？
排氣門間隙兩掛a4紙厚對嗎？
回答專用的卡尺調呀
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12樓：匿名使用者
因為氣門是跟缸體接觸的，缸體在運動的時候發出了大量的熱，而氣門跟缸體接觸了以後熱量就會傳到氣門上從而使氣門的伸長量增加。如果不預先留出氣門間隙的話。當汽車在冷狀態下氣門正好與剛體緊密接觸，沒有間隙的話，等到缸體變熱氣門的伸長量增加了，氣門就會頂壞剛體或者氣門本身。
所以要留出合適的氣門間隙。
氣門間隙太大的危害：運動件之間衝擊大、磨損快，同時氣門開啟高度和開啟時間短，降低了換氣過程的質量；
氣門間隙太小的危害：受熱後氣門被頂住，密封不好，造成漏氣、功率下降、燃油耗升高、排氣管冒火等現象冷卻系統無法有效冷卻所以發動機會過熱
怎麼樣能檢查出摩托車氣門間隙大或小？
13樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。
普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。
如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊沒有一點間隙，為間隙過小。
14樓：匿名使用者
1、測量：a、拆下缸蓋；b、拿塞尺檢查氣門尾端與搖臂的間隙。進氣0.08-0.10mm，排氣0.10-0.13mm。
2、憑經驗：a、氣門間隙大，會有清脆的「噠噠」聲；b、氣門間隙小，沒有響聲，班不容易啟動。
15樓：匿名使用者
最簡單的是聽，但是要靠經驗，還有就是直接開啟來看，一般是8個絲左右的間隙
雅馬哈摩托車氣門怎樣調整及間隙,求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝
你要是動手能力不行就去找技師 這個最好請售後服務的人員或維修店的人員來調整。求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝 先開啟發動機蓋上 復的檢視孔制蓋,和正時鏈輪蓋 或缸蓋 轉動曲軸 磁電機 使磁電機上t點刻線與發動機箱體標記對正,這時如果氣門搖臂處於鬆馳狀態,就可以調整氣門間隙了,如果這時氣門搖臂很緊,且輕...
調整摩托車的氣門間隙起到什麼作用
發動機準確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全開啟而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降 而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不足，這是因為氣門不能完全關閉使氣缸的壓縮比降低，不能完全燃燒氣缸內的混合器，同時油耗也會無故的增加。...
怎麼知道摩托車的氣門間隙太小了間隙太小了有什麼問題
發動機準確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全開啟而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降 而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不足，這是因為氣門不能完全關閉使氣缸的壓縮比降低，不能完全燃燒氣缸內的混合器，同時油耗也會無故的增加。...