1樓：祈濃
氣門是四衝程發動機配氣機構的重要零件之一，它的工作效能是否良好直接影響著發動機動力的正常發揮。由於氣門經常在燭熱的氣體環境下，其工作環境極其惡劣，在多種因素的影響下，氣門難免會磨損燒蝕和產生積碳，使氣門關閉不嚴而造成漏氣。氣門是裝在汽缸蓋元件內的，判斷它是否漏氣，按常規方法必須分解發動機卸下汽缸蓋，將烯料從進、排氣口灌入，才能作出正確的判斷，這給廣大使用者及維修人員帶來諸多不便，有時還會「誤診」，費時有費力。
本人在多年的維修實踐中摸索到一條較為簡單的診斷方法，供車迷朋友參考。
1、首先將火花塞、排氣消聲氣和進氣管上的軟管或螺釘卸下，請留意有的車進氣管上設有工藝螺釘用於檢測汽缸負壓值，如本田cb125t車型；有的車進氣管上接有軟管通負壓開關，如本田ch125黑鯊款；裝有柱塞式化油器的車進氣管上則無此結構，拆下空濾器即可。
2、將曲軸旋轉至汽缸壓縮衝程終了時的位置，使汽缸進、排氣門處於關閉狀態（可通過左蓋正時檢驗孔標誌對準飛輪轉子上的「t」標誌，有條件下時開啟汽缸蓋罩，對正時鏈輪位置加以確認）,持套筒扳手固定曲軸左端的螺栓，使之保持不動（需二人配合操做）。
3、使化油器節門處於關閉狀態（可通過調節化油器節門螺釘來實現）
4、持通氣壓力為3kg~5kg/cm的軟管對準火花塞孔，盡量保持對接處不漏氣。
5、根據汽缸蓋排氣口和進氣管上的接頭是否有氣體洩露的情況，即可準確地判斷出是哪只缸（指多缸機，可按正時位置輪流檢測）和哪只氣門關閉不嚴而漏氣，由此可以有針對性地檢杳氣門、氣門座視情況予以檢修或更換相關零部件。必須特別指出，在用此方法前，請檢查確認發動機配氣正時和氣門間隙是否在正常狀態下，避免誤判。
2樓：純純
氣門關閉不嚴，不但熄火後會洩氣，運轉過程中也會洩氣的。氣門洩氣，會導致缸壓不足，燃燒不良，油耗增多，動力下降，甚至於半路拋錨。所以，還是應該及早檢修才好。
3樓：小李飛歡
會的，應為關閉不嚴。希望我的解答能幫到你。
我電單車發動機氣門不會動了是哪的問題？
4樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車發動機的氣門不會動了，可能的原因主要有：
配氣機構有故障。這種情況應檢查正時鏈條或氣門頂杆是否有問題，如鏈條或頂桿折斷和脫落等。
氣門本身有故障。這種情況有可能是氣門彎曲變形，或是氣門斷了，以及氣門因缺少機油潤滑或高溫等原因造成燒壞卡住。
凸輪軸或氣門搖臂有故障。凸輪軸損壞或有其他原因，無法帶動或頂起配氣機構，造成氣門無法動作。另外還有正時鏈條或正時齒輪有故障，曲軸正時齒輪鬆動、損壞、脫落等，也會導致氣門不會動。
電單車氣門漏氣後的反映？
5樓：網友
1、車輛行駛無力。
2、混合氣過濃或過稀燃燒室油料燃燒不完全，造成油耗增加。
動力不足時就應該先檢查是不是氣門緊了或松了。發動機準確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全開啟而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降；而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不。
氣門形式。根據氣門位置的不同，有側置氣門（sv）、底置氣門（ohv）和頂置凸輪軸式氣門（ohc）三種。從結構上來講，側置氣門最為簡單。但由於採用這種氣門形式後，發動機的抗爆效能和高速效能差，只能用於低壓縮比和轉速不高的發動機，因此國外已不再採用。
從效能上來講，頂置凸輪軸式氣門最為理想，它能適當前高轉速、高壓縮比重大功率車型的要求，同時具有良好的經濟性，因此得到了廣泛的應用。
底置氣門結構較為複雜，目前僅在美國、原西德（bmw廠生產的r系列電單車）的義大利等國家由於生產習慣尚繼續採用。
6樓：尨蓇厵菭
氣門漏氣一般會造成起動困難、怠速不穩或無怠速、行駛加速無力等情況。
檢修方案：不啟動先檢查高壓電是否正常，如果高壓電沒問題，重點檢查化油器、化油器上加濃閥（即電風門）和氣門間隙，以及進氣管是否有漏氣。
拆下空濾拉風門在正常的情況下，也有可能從進氣口反噴。
氣門如果檢查漏汽油，有可能是氣門口有積碳，需要拆下氣門清理、研磨。
啟動時拉風門化油器向濾清器這邊噴油，只憑這一點不能確定氣門是否漏氣。但如果是化油器堵塞也會出現類似的現象，所以應先仔細清洗、除錯化油器試試。
正常情況下氣門在漏氣之前有可能出現氣門間隙變小的情況，所以可以檢查一下氣門間隙，如果間隙較小或無間隙，先重新調整，一般輕微的氣門關閉不嚴只要把間隙調整確，用一段時間就好了，不必特意拆解檢修氣門。
7樓：匿名使用者
氣門有異響 機油滲入氣門導管 腐蝕氣門油封 油封損壞後燒機油。
8樓：匿名使用者
氣門漏氣 有 進氣門漏氣和排氣門漏氣進氣門漏氣的話 會造成動力不足，提速慢，發動機聲音很散，發動機熱得很快，耗油大很多，化油器會有回火現象，同時熱車很難啟動，要加大很多油門才能啟動。 排氣門漏氣 聲音發悶，冷車啟動非常困難，排氣管溫度非常高，行駛感覺頓挫感，震動大，油耗大點。 氣門漏氣基本是因為氣門座燒得起卷或者是 氣門導桿變形變彎導致的。
很多人的車也是因為被自己或者修車的 調得氣門間隙太小 久了就氣門漏氣了。 希望對你有幫助。
9樓：匿名使用者
發動機沒勁，聲音發悶謝謝樓主。
電單車排氣門打不開會有什麼表現嗎
10樓：
摘要。你好！排氣如果打不開，發動機沒辦法點火的哦～因為如果只進氣，發動機立馬會憋熄火的。
你好！排氣如果打不開，發動機沒辦法點火的哦～因為如果只進氣，發動機立馬會憋熄火的。
缸壓會增大嗎？
你好，談不上缸壓大，因為點不上火。
發動機點著，轉速1000轉/分鐘。相當於每秒10幾。
發動機點著，轉速1000轉/分鐘。相當於每秒10幾轉。
如果排氣打不開，根本轉不動。
你可以理解為，把打氣筒的出氣口堵上，其實也壓不下去把手。
所以，如果堵上上了，最明顯的異常就是無法點過。
所以，如果堵上上了，最明顯的異常就是無法點火。
你是外行。缸壓比正常發動機熄火會高一點，但是沒有正常發動機點火時高。
設計發動機的，被你說成外行<>
你能不能不要逗<>
你說的是排氣管吧。
如果是排氣管堵了，發動機沒力，也是會熄火的。
如果是說的發動機的排氣門，說實話，根本不可能堵上，氣缸壓力那麼大。
排氣搖臂斷了，會怎樣？
如果確定是排氣搖臂斷了，首先可以看的見物理損壞，另外，還是沒辦法點火。
無法排氣，就沒辦法點火。
另外，可能壞氣門。
你不是說排氣不會堵嗎？
你說的對。我問的是有什麼表現？
不能點火，發動機不能動。
還要什麼表現呢？
發動機不能點火的症狀很多。
氣門堵了，就不能點火。
百問了，還有其他的表現嗎？
故意找茬哦。
你自己都知道，氣門堵了。發動機無法工作了，還能有什麼症狀呢？
發動機不運轉，還有什麼症狀呢？
要麼你就用手盤，看能不能動了。
你說的這種發動機不能運轉的時候，活塞壞了，可以測缸壓。
如果氣門堵了，就拆機看配氣機構壞沒壞。
電單車氣門壞了會出現什麼情況？
11樓：猴哥說車
電單車氣門損壞會降低發動機功率。導言：進氣門的主要作用是調節開啟時間和關閉時間，控制進氣量。
進氣門開啟過早，進氣量大，會導致缸內壓縮壓力公升高，點火電壓低，還會降低活塞推力和發動機功率。進氣門開啟晚，進氣量少，空。
電單車氣門損壞會降低發動機功率。
導言：進氣門的主要作用是調節開啟時間和關閉時間，控制進氣量。進氣門開啟過早，進氣量大，會導致缸內壓縮壓力公升高，點火電壓低，還會降低活塞推力和發動機功率。
進氣門開啟晚，進氣笑信量少，空空燃比下降，導致燃燒不完全，氣缸積碳，火化塞積碳，冒黑滑敏煙，油耗增加，發動機功率降低。
導言：如果吸氣閥彈簧壞了，化油器發動機會咳嗽，排氣管會有「砰砰」的聲音，也會影響相鄰氣缸的工作，使發動機無法工作。拆下空空氣 濾清器 ，用手在化油器的進氣口上試一試，會覺得既不吸手也不吹手。
拆下氣門彈簧氣缸斷裂的火花塞時，火花塞電極上可能會有油跡。
電單車氣門多久調一次呢？
如果氣門沒有異響或怠速不穩，一般不需要調整氣門。定期保養和檢查會對閥門進行調整，不同車輛的要求不同。如果新車感覺聲音大，可以在1000公里磨合期結束後檢查氣門間隙。
如果過大，可以調整，但注意不要減小間隙。幾種氣門型別：四衝程發動機 配氣機構 的氣門型別根據氣門位置不同分為側氣門(sv)、頂置氣門(ohv)和頂置凸輪軸氣門(ohc)。
側氣門：從結構上來說，側氣門是最簡單的，但由於採用該型別氣門後發動機的抗爆效能和高速效能較差，只能使用低壓縮比、低轉速的發動機，國外已不再使用。頂置凸輪軸氣門：
從效能上來說，頂置凸輪軸氣門是最理想的。能滿足高速高壓縮比重大功率飛行器的要求，且具有良好的經濟性，因此得到了廣泛的應用。頂閥：
結構複雜。目前大部分仍在美國、前西德(寶馬工廠生產的r系列電單車)、義大利等國家因生產習慣而使用。
電單車氣門壞了會出現什麼情況？ @2019
摩托車怠速熄火原因，摩托車怠速熄火的原因
1 點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良 2 發動機有漏氣現象 3 火花塞電極間隙不正確 4 化油器怠速量孔不通暢 5 汽油標號不對 辛烷值過低 6 空濾器消音器堵塞 7 汽油質量不過關。具體調整方法如下 第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好...
摩托車氣門響具體表現聲音，摩托車氣門響是什麼原因造成的
氣門聲音大主要是由於氣門搖臂與凸輪軸之間的間隙變大而引起的，一種是機械運 然變大，一種是由於氣門搖臂與凸輪軸磨損造成。氣門間隙根據發動機的型號不同，間隙也是不一樣的。一般來講，排氣量越大的車，氣門間隙也相應越大。一般110cc以下的車氣門間隙為0.05mm左右，125cc的車氣門間隙為0.06 0....
雅馬哈摩托車氣門怎樣調整及間隙,求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝
你要是動手能力不行就去找技師 這個最好請售後服務的人員或維修店的人員來調整。求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝 先開啟發動機蓋上 復的檢視孔制蓋,和正時鏈輪蓋 或缸蓋 轉動曲軸 磁電機 使磁電機上t點刻線與發動機箱體標記對正,這時如果氣門搖臂處於鬆馳狀態,就可以調整氣門間隙了,如果這時氣門搖臂很緊,且輕...