1樓：東方沸點教育培優超市
燒機油這個現象都說不定，有可能7、8千公里就燒，好的機油可以幫助發動機油更好的保護性，潤滑也會更好，好的保養品質也會提升駕駛體驗，我是2萬公里後自己保養的，那時候也還沒燒機油，一直用的比較好的機油 gt 魔力紅機油保養的，到現在我車也沒燒過啊，我車目前十幾萬公里了，也有可能是因為gt的品質比較高，畢竟是四類pao基礎油和五類酯基礎油，基礎油品質高，多發動機潤滑保護性好，另外還有液態鉬新增劑，抗磨靜音、潤滑保護都是非常好，我是一直用的這個到現在，沒換過。
2樓：愛車養護寶
有些車開個十幾二十萬公里都沒燒，燒機油跟機油是沒有太大關係的，但是機油品質對發動機有一定的影響，好機油減少發動機的磨損、積碳，潤滑也會更好，我是從3萬公里後自己買機油保養的，原廠機油品質我是不太滿意，也用過品牌機油，目前用的 gt 魔力紅機油，基礎油的品質高，對的發動機的潤滑保護就很好，我車現在15萬公里了，就沒燒過機油，gt機油裡的四類pao基礎油和五類酯基礎油，對發動機動力的提升都很明顯，距離上次保養我又跑12000公里了，動力還是很足，高品質的機油駕駛感受都很舒服。
3樓：崽卓擁有一切
汽車燒機油的話主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用 gt 魔力紅機油·四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題
路虎同學，攬勝5.0自吸的燒機油嗎
路虎攬勝燒不燒機油
4樓：匿名使用者
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
5樓：東方沸點教育培優超市
我車子也燒機油也沒去大修，之前用的原廠不是很很好就換成了 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油,品質很好,不會產生那麼多的積碳,對發動機的動力影響小,機油裡面的液態鉬成分也能降低發動機的動力磨損消耗，提升動力，車子正常開著沒什麼問題比大修要方便很多
6樓：愛車養護寶
我的車子有燒機油情況，就去4s店問了一下。4s店叫我大修，但是感覺大修太麻煩了，費用高不說時間也長。我現在都是用的機油續著的，之前用的原廠不是很很好就換成了 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油,品質很好,不會產生那麼多的積碳,對發動機的動力影響小,機油裡面的液態鉬成分也能降低發動機的動力磨損消耗，現在雖然還是有燒機油的情況，不過車子開著沒什麼問題
7樓：崽卓擁有一切
一般車子燒機油嚴重的話都是要大修解決的，不過費用確實是比較高的，我車子燒機油也快一年了，之前用原廠機油不行，就換成了 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生那麼多積碳，同時對發動機的保護和動力提升方面都很好，車子開著也沒什麼太大問題，現在燒機油的量也基本穩定住了。
路虎攬勝燒機油嗎?
8樓：守護迷途
所有發動機都燒機油，只是有量多少的區別，少量屬正常現象，超過規定值就算是燒機油，再大量就是故障要修發動機。
9樓：東方沸點教育培優超市
車子燒機油了也不一定就要大修，大修太麻煩了，費用高不說時間也消耗不少。我車子也燒機油也沒去大修，都是用的機油續著的，之前用的原廠不是很很好就換成了 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油,品質很好,不會產生那麼多的積碳,對發動機的動力影響小,機油裡面的液態鉬成分也能降低發動機的動力磨損消耗，提升動力，車子正常開著沒什麼問題比大修要方便很多
10樓：愛車養護寶
燒機油是發動機本身的問題，跟機油沒有太大的關係，用機油是不能改善這個問題的，只能說品質好一些的機油保養效果相對來說效果會更好。我車子燒機油一年多的時間了，一直用的 gt 魔力紅機油，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，機油沒有雜質，就算有燒機油的情況也不會產生積碳，對發動機的動力影響小，同時機油中的液態鉬成分可以很好的提升發動機動力，降低動力損耗，車子開著跟不燒機油的時候差不多，注意檢查液位，少了加就行。
11樓：崽卓擁有一切
一般車子燒機油嚴重的話都是要大修解決，不過費用確實是比較高的，我車子燒機油也快一年了，之前用原廠機油不行，就換成了 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生那麼多積碳，同時對發動機的保護和動力提升方面都很好，車子開著也沒什麼太大問題，現在燒機油的量也基本穩定住了。
12樓：留晴曦
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
2012路虎攬勝真實質量5.0和5.0t那個***？
13樓：吉林省萬通技工學校
您好，這兩款發動機各有各的特點，動力性5.0t的推背感強，但5.0自然吸氣的也夠用，油耗差不太多，我個人認為5.0自然吸氣的發動機毛病少一點，望採納！
發動機燒機油解決辦法，發動機燒機油怎麼處理？
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車 德系車 寶馬車居多。燒機油的主要原因。是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。活塞環卡滯的原因。卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善動力就行了，我速...
車子燒機油修發動機對發動機有影響嗎？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳。過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...