1樓：王三說健康
日系車自動擋變速箱以cvt為主、at變速箱很少使用；從變速箱這個角度來講，日系車的cvt、at變速箱故障率、耐久性、可靠性是完全碾壓德系車的雙離合變速器，這一點，日系車勝出。國產除了發動機別的都沒得說，現國產大多開始打造電子、混動車型，個人認為這方面比合資還是有優勢，更傾向於國產混動車。從價位上說國產更具優勢，人民幣就是用來買國貨實際點，買合資不划算。
德系鈑金要厚一點，車底盤穩一點，安全性要高點，動力強勁，如果跑高速多的話，德系不錯的選擇，但燒機油投訴問題不斷。維修保養都要比德系便宜，小毛病少，但是車皮薄，底盤沒有德系的紮實。從德系汽車誕生以來，注重操控和低配成為他主要的特徵，國情允許他對於駕駛方面和高速隔音等方面必須有品質保證，直到發展到今天，德系車自然注重形式感受和品質！
但是真正影響碰撞死亡率的關鍵因素在於車內的空間+第一次碰撞後剩餘可操控程度，車內空間對於安全來講十分重要。同級別車其實都差不多，關鍵要同級別對比，b級日系車相對比a級德系車安全更多。所以說自重和鈑金不是德系車安全的唯一王牌，但是真正影響碰撞死亡率的關鍵因素在於車內的空間+第一次碰撞後剩餘可操控程度，車內空間對於安全來講十分重要。
同級別車其實都差不多，關鍵要同級別對比。
普遍驗測方式為掛一檔開著走，其發動機壽命即為此一檔行走公里數的壽命乘上一個係數。有人試過，日系車不到300公里即扒窩，而大眾車到了目的地超過600公里還正常。
2樓：數碼技術小輝
很好。因為德系車的質量非常好，而且配置很高，所以我覺得德系車的效能非常好。
3樓：劉心安兒
效能非常的不錯，而且德國人在製作手工製品的時候也非常精緻，所以製作出來的零件也非常的精巧，而且價效比也特別的高。
4樓：嘉玉玉寶貝
效能肯定是非常的棒，而且國人也都特別喜歡。
德系車的口碑怎麼樣？值得選購嗎？
5樓：愛情來了擋不住
口碑還是非常不錯的，而且德系車的安全效能也比較高，很多人都會首選德系車，還是非常值得購買的，**也不是特別的貴。
6樓：青楓侃
口碑還是非常不錯的，而且也是非常值得選購的，並且德系車的質量也非常的好，銷量也是非常不錯的。
7樓：李佳楠那男
口碑還是非常不錯的。值得選購。因為他們的製作工藝就非常的好，所以車也特別耐用。
8樓：白珍全全全
德系車的口碑相對來說還是比較不錯的，而且相關係列的價效比也是很高的，總體來說是值得選購的。
9樓：巨蟹阿斯頓
德系車汽車的口碑是非常不錯了，當然值得購買了，德系車它的安全效能也是特別的高。
10樓：路邊的風兒
口碑是非常不錯的，因為德國的工業一直非常發達，尤其是發動機是非常好用的，所以如果資金足夠的話，選擇德國車是非常好的選擇。
在汽車市場上，德系車跟日系車相比，究竟哪個質量更好更耐用？
11樓：柳柳來聊汽車
一般來說，德國汽車的質量要比日本汽車好。這是因為德國汽車在質量上有優勢，因為它們的車身更堅固、更重，而且耐撞。此外，德國汽車的安全性也相對較高。
作為動力車，其動力效能相對穩定，尤其是加速時。即使是坐在車裡的人也會感到非常安全。日本和德國哪個耐用好？
如果說到耐用性，那就是非日系車莫屬了。在中國有句話叫 "日本車不能壞，一輛車傳三代"。我們不難想象，日本車有多耐用。
日本車和德國車的區別如下。
發動機配置。眾所周知，日本汽車具有實用性強的優點。它們一般配備的是中型發動機，所以動力輸出相對穩定，沒有太強的動力。
而德系車以動力著稱，一般配備的是較好的發動機，具有速度快的特點，但其油耗相對較多。
故障率。日本車的故障率相對較低，不需要定期維修。這是因為日本車的技術相對保守，不會輕易嘗試裝備其他部件，所以故障率很低。
但是，德國車技術更新快，還存在一些未解決的問題，很容易導致某個部件的頻繁故障。操縱性。德系車的操控感會比日系車好，這得益於其發動機功率大，變速箱好，操控感是德系車的主要選擇。
日本車更注重實用性和經濟性，所以更追求節能。
一般來說，德國汽車的質量比日本汽車好，主要是因為德國汽車的車身更結實、更耐用，這自然會導致更好的質量。此外，德國汽車的安全係數也比較高。作為一種動力車，在加速過程中動力效能相對穩定。
坐在車裡的人一般都會感到舒適和安全，不會有安全隱患。德系和日系哪個更耐用？說到德系車還是日系車更耐用，我在這裡不得不說日系車，因為日系車是全國聞名的耐用車。
德系車和日系車的主要區別有以下幾點。
故障率。隨著德系車的升級換代，還有一些問題沒有完全解決，在行駛中很容易導致一些部件的故障。而日系車就不一樣了，一般故障率不是很高，而且不需要經常進行電器維修，顯然從技術角度來講，日系車還是比較好的。
發動機配置：日常生活中對汽車有很好研究的人都知道，日系車最大的優勢就是有很好的實用性，一般都是搭載中等型號的發動機，所以動力輸出是由的，這個不是太強，同時，日系車油耗低。但德國車則不同，因為它們主要以動力著稱。
一般來說，發動機的質量都很好，所以速度非常快，但是油耗相對於日本車要高。
12樓：魚記娛吧
就目前市面上來看，德系車要比日系車要更好更耐用一些，當然並不是所有款式都如此。
13樓：手腳痠嗎
肯定是日系車更耐用啊，美國質量排行榜都出來了，日系豐田車最高里程60多萬公里，德系車開10萬公里就開始燒機油了。
14樓：灰姑娘的姐姐
一般來說，德系車比日系車質量更好一些，德系車的車身更結實厚重，比較耐撞，所以很多人都會選擇德系車。
15樓：王欣
我覺得日系的質量會更好一些，現在也是流通於全世界，**也是很親民的，深得喜愛。
有哪些值得推薦的德系車？
16樓：幸運的森林深處
值得推薦的德系車有捷達、大眾邁騰、大眾cc、斯柯達速派、奧迪q3。
1、捷達
優勢所在：好開實用，可靠和耐用性高，售價相對便宜。
劣勢所在：整體的品質感表現比較一般，沒啥檔次感。
2、大眾邁騰
優勢所在：乘坐空間有優勢、商務豪華夠大氣、購車優惠巨大。
劣勢所在：胎噪聲音控制一般、綜合油耗對比同級車稍微高些。
3、大眾cc
優勢所在：無邊框車門＋轎跑設計，顏值出眾、具有優秀的內涵品質。
劣勢所在：售價起步稍微有些高、後排乘坐空間略微有些狹小。
4、斯柯達速派
優勢所在：價效比最高的德系中型車之一，配置基本與大眾品牌一樣，但是**卻便宜的多，同時空間更大，速派體現了斯柯達這個品牌主打家用車市場的理念，後備箱兩廂版的設計讓速派簡直可以當小貨車，速派小貨車，拉貨快又多。
劣勢所在：斯柯達品牌不夠響亮，做工與材質上稍差，二手車殘值較低。
5、奧迪q3
優勢所在：q3的優點就是沒啥特別明顯的缺點，加上終端優惠幅度又大，讓q3的價效比就開始顯現出來了，四驅版本的效能也比寶馬x1的四驅好些且便宜不少，走在市區裡車身不大開起來倒也很安穩，其實就當一輛原版沒加長過的途觀奧迪版開就好了，至少沒途觀自燃的毛病，也不用加價不是。
劣勢所在：內飾材質對於這個價位來說多少有些廉價，開起來沒啥特色，維修保養是真貴，後備箱和後排空間比途觀那還是要小。
17樓：途虎話養車
對於大部分消費者來說，都想買到一輛靠譜，油耗低以及後期保養方便的車內。
子。大眾polo也是一款家喻戶曉的熱門小型車，耐看的大眾風格，加上優秀的德系工藝水平，廣受國內消費者的喜愛。**polo外觀延續了現款車型穩重的造型設計，同時換裝了發動機，並對配置進行了升級，中控大屏，自動啟停，胎壓監測等，相對於老款車型燃油經濟性和安全配置都有了一定的提升。
18樓：匿名使用者
說起德系車，最先想到的就是大眾了，在國內的汽車市場，大眾就是影響力最大的德系汽車品牌了，並且大眾在國內的銷量也一直都是最高的，大眾汽車進入國內的時間已經有幾十年了，在過去的幾十年時間裡，大眾也是積累了很高的銷量和非常不錯的口碑，大眾旗下的車型非常豐富，包括大眾朗逸、大眾帕薩特、大眾途觀等等都是非常暢銷的車型，如果要推薦一款德系車，我覺得大眾邁騰是個不錯的選擇。
大眾邁騰是一款中型轎車，這款車也可以說是合資中型轎車的標杆車型了，並且大眾邁騰也是一款非常適合家用的車型，這款車的外觀造型顯得非常大氣，很多國人都比較喜歡穩重大氣的車型，邁騰的外觀也正好符合大部分國人的審美，並且這一代的大眾邁騰在很多細節部分都採用了比較年輕的設計，尾部的造型也提升了運動感，因此大眾邁騰也能獲得年輕人的青睞。
大眾邁騰的側面造型非常優雅，修長的車身配合平直的側面線條營造出了十分穩重的氣息，邁騰的車身長度超過了4米8，軸距達到了2871mm，所以這款車的空間表現十分出色，無論是用來商務還是家用，都是完全沒有問題的。
雖然大眾並不是豪華品牌，但是大眾邁騰的內飾並不會輸給奧迪或者寶馬，這款車的內飾有著非常出眾的質感，高配車型採用了與奧迪a4l一樣的全液晶儀表盤，並且顯示效果和功能表現也完全與奧迪a4l相同，大眾邁騰的中控部分在設計和用料方面也有著很高的檔次，整車的內飾有著很強的高階感和豪華感。
總之，大眾邁騰可以說是合資中型轎車的標杆車型，也是一款非常值得考慮的德系車。
19樓：霖霖他舅
德系車在國內一直都是有著很高的銷量和影響力，並且德系車在全球市場都有很高的銷量，特別是豪華品牌方面，國內的豪華汽車品牌市場一直都被德系車所壟斷，包括寶馬、奧迪、賓士、保時捷等等都是德系汽車品牌，在bba當中，個人比較推薦的品牌就是奧迪，所以如果說要推薦一款德系車，個人會比較推薦奧迪a4l。
對於奧迪a4l這款車，相信很多人都是不會陌生的，因為這款車在國內一直都有著很高的銷量和影響力，奧迪a4l的口碑也很好，這款車的各方面表現都是比較均衡的，相比起寶馬3系和賓士c級來說，奧迪a4l的價效比也是比較高的，奧迪a4l的外觀採用了奧迪最新的家族式設計風格，車頭的造型會顯得比較稜角分明，側面的造型非常優雅大氣，因此奧迪a4l的外觀不僅符合年輕人的審美，並且也非常適合作為一款家用轎車。
自從奧迪a4l進行了換代之後，這款車的內飾檔次就提升了一個層次，現款的奧迪a4l內飾造型與奧迪a6l和奧迪a5保持一致，整車的內飾顯得非常簡約時尚，並且有著很強的豪華感和高階感，可以說是完全不輸給賓士c級，特別是奧迪a4l的全液晶儀表盤有著很強的科技感和未來感，這塊液晶儀表盤的尺寸很大，並且功能十分強大，不僅可以顯示各種車輛的資訊，還能夠直接顯示地圖資訊，提升駕駛的便利性和安全性。
奧迪a4l的動力表現也是非常出色的，很多人都覺得寶馬3系是一款運動感很強的車型，其實奧迪a4l也不差，特別是奧迪a4l的高功率發動機的最大馬力達到了252匹，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需秒，並且這款車還配有四驅系統。
目前奧迪a4l的優惠幅度是比較大的，所以又提升了這款車的價效比，相比於寶馬3系和賓士c級來說，奧迪a4l的綜合實力要更強一些，所以比較值得推薦。
請問日系車和德系車哪種好，日系車和德系車買哪個好些？
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比較日系車和德系車的優缺點
只能說說特點吧，不能說優缺點，因為同系車型低端車的缺點，中高階車或豪華車就不會有這些缺點。同系車也是分檔次的。有好有壞 德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同早就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公...
日系車和歐系車選哪個，選車必看，日系車和德系車哪個更結實
當然歐系車好啦！桑塔納1985年至今26歲，捷達1979年至今32歲。我就想不通，日本車的託為啥總拿歐系的老傢伙跟日韓的壯小夥比呢？歐洲那些汽車公司抱怨過什麼嗎？歐洲車是大人有大量，不跟小日本計較，讓顧客拿事實說話懂不？大眾算是德國最低端的品牌，普桑捷達是大眾最低端的車型，也就是說桑塔納和捷達是德國...