1樓：匿名使用者
活塞環有氣環和油環來
兩種。氣環源的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。
當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分佈在氣缸壁上，以利潤滑；活塞下行時，油環將氣缸壁上多餘的潤滑油颳去，以免機油竄入燃燒室。油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。
2樓：四川萬通汽車學院
活塞頂抄部的那兩道是氣環,又叫壓縮環,它的作用是密封氣缸,防止氣缸漏氣,它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套,由冷卻水帶走熱量.活塞銷孔上面的那一道叫做油環,它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套,並颳去多餘的機油
3樓：成都動力
問題不是很清楚～！
活塞環。有車用 ，也有氣泵用。
他可以從材質分類。也可以從用途分類。。
主要用途都是密封。但細分的話就很多了。
4樓：匿名使用者
有兩種，氣環和密封環
5樓：師沛納雁露
活塞環分為氣環和油環兩種。氣環的作用是密封缸壁間隙，也可起散熱作用，每個活塞裝有2-3個氣環。油環的作用是颳去汽缸壁上多餘的機油，也為汽缸壁均勻布油，每個活塞裝有1-2個油環。
活塞環的種類有那些？
6樓：匿名使用者
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
分類：按結構分
a．整體結構：通過鑄造或整體成型的工藝。
b．組合環：在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。
c．開槽油環：側面平行，具有兩個接觸環岸，並有回油孔的油環。
d．開槽螺旋撐簧油環：在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓，其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。
e．鋼帶組合油環：由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異，常見於汽油機環。
斷面形狀
桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。
按材料分
鑄鐵、鋼質。
表面處理
氮化環：氮化層硬度達950hv以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環：
鍍鉻層結晶細緻緊密光滑，硬度達到850hv以上，耐磨效能非常好，縱橫交錯的微裂紋網路，利於儲存潤滑油。磷化環：通過化學處理的方法，使活塞環表面產生一層磷化膜，對產品起到防鏽作用的同時，也可提高環的初期磨合性。
氧化環：在高溫和強氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。還有pvd等。
按作用來
活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。
油環用來刮除氣缸壁上多餘的機油，並在氣缸壁上塗一層均勻的機油膜，這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力
7樓：匿名使用者
活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環分為幾種 ？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
內燃機活塞環主要分為兩種，氣環（壓縮環）與油環。
9樓：北京萬通汽車學校
活塞環主要分為氣環和油環，按結構分為整體環與組合環。
活塞環有幾種？各起什麼作用？
10樓：沭陽104便民網
歡5級2008-12-06活塞環有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。
當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分佈在氣缸壁上，以利潤滑；活塞下行時，油環將氣缸壁上多餘的潤滑油颳去，以免機油竄入燃燒室。油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。
★彅彅嘽嘽★ 的感言： 多謝師傅了！
活塞環分為哪兩種？
11樓：甘肅萬通汽車學校
油環和氣環，一般一個油環，兩個氣環
12樓：四川萬通汽車學院
環和氣環，一個有環，一個氣環就兩個
13樓：廣州萬通汽車學校
活塞環分為氣環和油環兩種.氣環的作用是密封缸壁間隙,也可起散熱作用,每個活塞裝有2-3個氣環.油環的作用是颳去汽缸壁上多餘的機油,也為汽缸壁均勻布油,每個活塞裝有1-2個油環.
活塞環口怎麼對，活塞環口怎麼對
第一道活塞環缺口避開 活塞在工作行程時的壓力面 人正對發動機後，活塞左側的工作面 第一環與第二環，第二環與第三環，各錯開大於120度。並且第一環與第三環缺相對角度要大於60度。所有活塞環缺口都不能正對著活塞銷的中心線！頭一道氣環和第二道活塞環相差90度，第二道和第三道相差180度，避開活塞銷口 首先...
汽車活塞環怎麼對環口，活塞環怎麼正確安裝
活塞環不能對口 那樣會燒機油的。活塞環口應避開活塞銷，美道環口相互錯開120度，你注意一下就可以了。另外告訴你 第一道環口不要對準排氣門，應儘量對準進氣，那樣比較好。活塞環開口方向的佈置形式很多，最好按原車要求進行佈置。除全裙式活塞環外，一般活塞環開口不要與活塞銷對正，同時開口應儘量避開做功時活塞與...
活塞環如何測量是否好壞，活塞環三隙測量
貌似不能用了就壞了，偶爾不能用的話燒一下，砸兩下，或者用紗布打磨一下能用了 1 活塞環端隙的測量 測量時，將活塞環平正的放入氣缸內，從活塞頂部把它推平，然後用厚薄規測量開口處的間隙。2 活塞環側隙的測量 側隙可用厚薄規測量，將對應的活塞環裝在對應的環槽上測量。3 活塞環背隙的檢測 將活塞環插入環槽內...