1樓：匿名使用者
先踩離合再踩剎車bai
，就是du放棄了發動機制動，等同於zhi空dao擋滑行制動，將剎車任務完全內交給了制動系統，
容如果路面附著力不好加上車速較高，這種情況下很容易發生車輛失控。
當然是先剎車再離合，因為這樣可以利用發動機的牽制力，可以增加制動效果，並不僅僅是對離合有好處，只是車減速之後別忘了把離合踩下去換合適的檔位。
2樓：匿名使用者
你好！1減速時如果速度大於檔位數不用踩離合的。2在路上減速先踩剎車，如果檔位與速度不匹配就要踩離合減檔。
3樓：13誡
應該說是在高速的時候減速直接踩剎車就行了，但是在低速踩剎車不踩離合會熄火的
4樓：知道咯啥
減速 ，松油踩剎車車速降到一定速度（根據檔位）再踩離合減檔，
5樓：
只是稍微減下速不用踩離合器 速度太低就要踩了 不然發動機就會憋熄火 會
6樓：匿名使用者
就直接剎車啊，按速度降檔，或者空擋直接一直剎車直到 停車
7樓：匿名使用者
先踩剎車，然後踩離合器換檔，才不會熄火
8樓：匿名使用者
剎車，減速，換低速檔，開車個人習慣不同，熟悉了就好
9樓：sxh就是這樣子的啊
直接踩剎車容易熄火的吧
駕照學習開車，需要減速的時候，是直接踩剎車，後踩離合嗎？
10樓：匿名使用者
有2種情況需要減速,一種是前方有異常情況,需要減速,另一種是需要靠邊停車,需要減速,要看你需要哪種操作.第一種是先剎車,減速....如果前方情況解決了,繼續給油前進...
如果前面問題嚴重,再剎車減速,再理合降到合適的擋位上....更嚴重導致停車...先剎車....
減速到差不多的時候,再理合到底..(踩住理合別放)...踩剎車到車子停止....
摘擋...拉手剎.............完畢.
第二種情況:右閃火---剎車減速---減到慢慢滑行---理合到底---利用剩餘慣性調整車的位置---最後停車----摘擋---丟理合---拉手剎----
不知道解釋的清楚不清楚........
11樓：匿名使用者
只有踩剎車才會減速，踩離合器只是斷開變速箱，慣性照樣保持原速，對不？
12樓：
如果是要停車 那就是先踩離合 再踩剎車 如果直接踩剎車 車身會抖動的厲害 之後應該就是熄火了 但是如果車速非常快 你可以帶點剎車 減速後再把離合器踩到底 踩剎車 停車
如果只是減速 那就不用踩離合器 輕踩剎車 速度減下來後就可以把剎車放開
13樓：選擇x左右
一腳踩下去肯定容易熄火，初學的話車速肯定不是很快，你就半離合半剎車吧。這樣沒那麼容易熄火。
14樓：月醉清風的家
剎車踩不踩離合器，要從兩方面講：
第一，車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求您的左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。如果車速降到跟你的檔位不符合時 然後踩離合換擋!
第二，如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、摘檔、拉手剎。
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
15樓：卓經緯
考試的時候，先踩離合後踩剎車。因為考試的時候車速不快，因為是新手開的駕校的車，先離合後剎車會容易熄火導致通不過考試。
實際駕駛，先剎車後離合。因為實際駕駛開的是自己的車，踩離合相當於空擋，先離合後剎車的話會導致車輛沒有發動機制動作用，導致剎車距離加長，同時會加快車輛剎車系統的磨損。
擴充套件資料
1.機動車輛上的泵輪和機動車輛上的渦輪是一對工作的組合。他們就好像是相對放置的兩臺機動車輛中的風扇，一臺機動車輛中的風扇吹出的風力就會帶動機動車輛上的另一臺風扇的葉片進行旋轉。
在這裡邊風力就成為了動能傳遞的所需要的媒介。如果機動車輛中是使用液體來代替空氣來成為傳遞功能的媒介的話，那麼機動車輛中的泵輪就會通過液體帶動渦輪的旋轉能力。再與泵輪和渦輪之間加上導論，那麼通過反作用能夠使泵輪和渦輪之間能夠實現快速的轉變速度差就可以在機動車輛上實線變速和變矩了。
再者由於液力的變矩器自動的變速變化的範圍並不夠大，因為這樣，在機動車輛渦輪的後邊再串聯幾排行星齒輪，以此來提高機動車輛工作的效率。而機動車輛上的液壓操縱系統會隨著發動機的工作變化來自行的操縱機動車輛上的行星齒輪的，以這種方式來實現機動車輛自動變速的變矩。
2.機動車輛上的輔助機構自動換擋不能夠滿足機動車輛行駛的過程中的多種需要，比如說機動車輛的停泊和機動車輛的後退等。所以當機動車輛駕駛人還沒有干預裝置的，也就是我們常說的手動拔杆標誌的。
手動擋標誌裡都有p、r、n、d這些標誌都分別代表著停泊、後檔、空擋、和前進。有的自動擋機動車輛之中還會設定有1擋和2擋這類的附加檔，這是用來機動車輛起步或者是上斜坡的時候進行使用的。由於會將變速的區域分為若干個機動車輛變速比的區域段，所以只有在機動車輛駕駛人規定的變速區域段位的時候，機動車輛才是無級的。
因為這樣at也就是一種介於有級核無級之間的自動變速器具。他們的優缺點是at不需要使用at進行換擋，也就是說檔位會少變化就會變大，連線也就會越來越平穩。因為這樣操作才會更加的方便和容易，這樣能夠給開車的人帶來方便也能夠給坐車的人帶來舒適的感覺。
16樓：天高任我飛
如果僅僅只是降速，只需踩剎車。但踩剎車降速到需要減檔或需停車才踩離合。
17樓：匿名使用者
要看車輛的自身重量和負載來的.如果小車就踩了剎車就可以踩離合了.大車拉貨一定要先把車速降下來再踩離合.因為負載重的時候踩離合早了屬於變相的空檔滑行,對剎車效果的影響是很大的.
18樓：鱘魚綠色心情
先剎車，再離合！因為你若先離合，會加速汽車，先點剎鬆開油門，當減速到差不多再離合換檔，不懂問我！
19樓：男士-小左
我都是先離合然後在剎車的這樣穩一點停車，新手先剎車在離合容易熄火，這個是我路口的時候安全員教我們的
20樓：書畫**伴我行
正確的方法應該是先離合然後在剎車的，這樣才避免熄火。新手先剎車在離合容易熄火，女士也多犯這毛病。踩離合器的腳要隨時準備著的，只要有情況想減速就先踩下讓車滑行，右腳放在剎車上不必踩下，掌握好方向盤，有必要停車再踩下剎車。
這樣也省油。哈哈！
21樓：匿名使用者
看速度，速度快直接剎車，速度慢要先離合器，不然車子會抖動熄火！不過我習慣先踩離合器在剎車！記得誰和我說速度快的時候踩離合器會往前衝！
22樓：鄒朗
要先踩剎車，後踩離合因為先踩剎車用發動機牽制車速。先踩離合很難停下
23樓：匿名使用者
離合。 你剎車不當很危險
24樓：使用者
你是個小孩兒嗎，問這麼幼稚的問題
汽車行駛中要減速時，是先踩離合再踩剎車減速呢？還是直接踩剎車減速呢？
25樓：匿名使用者
只需要踩住剎車就行了。
如果是急剎車，就是要把車子剎停那必須離合剎車一起踩，因為如果不踩住離合，發動機還在輸出動力，剎車的力量就變小了。踩住離合之後，發動機不輸出動力了，車子沒勁了，所以只要把四個輪子剎住就行。
剎車，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
26樓：常湘汽修
先才剎車，因為鬆油門了之後，發動機轉速下降的同時，還會對汽車產生制動的作用，就是所謂的發動機制動，所以踩剎車不踩離合器能讓車速降得更快。只有當車速降到一定程度的時候，才踩離合器來切斷發動機的動力輸出，以防發動機憋熄火。
27樓：相擁看夕陽丶
減速呢，踩離合幹什麼？ 直接輕點剎車，車速自然會降下來。 減速的同時如果最好順便減擋。
28樓：匿名使用者
看速度多快 要是怠速快的得先踩剎車，速度緩和到檔位的脈數就踩離合。
29樓：一切為了小乖乖
先踩離合再踩剎車減速哦
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這是我前些天在公眾平臺修車問問上詢問的問題，希望能夠幫助到你應該在啟動點火時踩下離合器，但有些朋友確認變速桿掛在空擋後，不踩離合器，使離合器處於結合狀態，直接啟動，這是一個不良習慣！從汽車的變速箱的結構看，在空擋情況下一軸齒輪是會跟著發動機轉動的，因此馬達在帶動發動機時，如果不踩下離合器，必然帶動離...
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踩離合器的技巧
熟能生巧哦，鬆離合器的時候要慢慢抬起前腳掌，一定要慢哦，這一點很重要，當處於半聯動的時候，也就是大家說的車發抖的時候，慢慢加油門啊，加油門的同時慢慢鬆離合就ok了，感覺是自己找的，油門加早了，是空油聲，你的情況還附帶著加油門的同時鬆離合器較猛，一邊加油一邊慢鬆離合了，不要感覺車子向前開了，就猛鬆離合...